E6581301 Остановка двигателя при отключении электроэнергии Когда происходит прекращение подачи электроэнергии, двигатель продолжает какое-то время вращаться по инерции, он не может остановиться немедленно. Для быстрой остановки двигателя при отключении электропитания, установите вспомогательный тормоз. Существуют различные виды вспомогательных тормозных устройств, как электрических, так и механических. Выберите тот, что наилучшим образом подходит для вашей системы.
Нагрузки, порождающие регенеративный крутящий момент Когда инвертор работает с нагрузками, создающими регенеративный крутящий момент, срабатывает функция защиты от перегрузок по току и перенапряжению, что может привести к останову. В этом случае Вам следует установить резистор динамического торможения, соответствующий нагрузке. Двигатель с тормозом Если используется двигатель, оборудованный тормозом, подключенным непосредственно к его обмоткам, отпускание тормоза неосуществимо, поскольку при запуске напряжение на выходе инвертора слишком мало. Подключайте тормоз отдельно от цепей питания двигателя, как показано на рисунке.
1 (Электромакнитный тормоз) MC2 B (Электромакнитный тормоз) MC2 B MC1 IM MC1 IM FLB FLC ST CC Трех- фазное питание MC3 OUT1 P24 Трех- фазное питание MC1 MC3 LOW MC3 MC3 MC2 MC3 MC2 Конфигурация цепи 1 Конфигурация цепи 2 Если конфигурация цепи соответствует той, что показана на левом рисунке, тормоз включается и выключается через МС2 и МС3. Если цепь сконфигурирована иначе, то из-за задержки срабатывания тормоза может активироваться перегрузка по току из-за заторможенного ротора. Если цепь сконфигурирована по схеме 2, для включения и выключения тормоза используется сигнал малой скорости OUT1. Такая схема хорошо подходит для лифтов.
Пожалуйста, посоветуйтесь с Вашим дилером Toshiba, прежде чем разрабатывать систему. Меры по защите двигателей от пиковых перенапряжений В системах, где для управления двигателем используются инверторы 400В - класса, возможно возникновение высоковольтных перенапряжений на обмотках двигатеей. Данные перенапряжения, будучи приложены к обмоткам в течение длительного времени, могут вызвать пробой их изоляции. Наличие перенапряжений зависит от длины кабеля до двигателя, места его прокладки и его типа. Ниже приведены несколько мер по предотвращению перенапряжений. (1) Снизьте несущую частоту ШИМ инвертора (параметр CF ).
(2) Установите параметр F316 (Режим управления несущей частотой ШИМ) равным 2 или 3. (3) Используйте двигатели с улучшенной диэлектрической защитой. (4) Установите между инвертором и двигателем дроссель переменного тока или фильтр подавления перенапряжений (dU/dt). A-17