Современное состояние автомобильной промышленности Китая 11 Рис. 2. Объемы производства внедорожников/кроссоверов в Китае (полнопри $ водных автомобилей повышенной проходимости) или SUV (sport utility vehicle) (млнавтомобилей). Примечание: В скобках указаны годовые темпы прироста объ $ емов производства внедорожников/кроссоверов в КНР. Источник: Чжунго цзяо $ тун няньцзянь 2017. Пекин, 2017. С. 297; Statistical Communique of the People's Republic of China on the 2017 National Economic and Social Development (National Bureau of Statistics of China. February 28, 2018) . URL:http://www.stats.gov.cn/ english/ PressRelease/201802/t20180228_1585666.html; SUV makers close gap on global rivals.
URL:http://en. ce.cn/Business/topnews/201812/12/t20181212_3101442 0.shtml; Cao Yingying (China Daily). Grim outlook as China's car sales boom comes to an end. URL: http://www.chinadaily.com.cn/a/201901/21/WS5c452d2aa3106c65c34e5 8fb.html водов по производству автомобилей в КНР способен уже сегодня обеспечивать выпуск до 42 млн автомобилей в год 10 . Объем бюджетных инвестиций в инновационное развитие ки $ тайского автопрома является крупнейшими в мире — по информа$ ции Министерства транспорта КНР, в 2018 г. транспортный ком$ плекс КНР в 2018 г. по сравнению с 2017 г.
вырос на 5,9 % и составил 3,2 трлн юаней (около 478,9 млрд долл.), причем объем инвестиций в основные фонды в автомобильный и водный виды транспорта пре$ высил 2,3 трлн юаней 11 . При этом руководство Китая прибегает к ди $ версификации источников финансирования отрасли — оно не толь$ ко активно привлекает прямые иностранные инвестиции (ПИИ) в развитие отрасли 12 , но также поощряет использование предприятия $ ми автомобильного комплексапрямых зарубежных инвестиций