1.2. Автомобильный транспорт 43 государственные субсидии, срок действия которых должен был истечь к концу 2020 г., были продлены до конца 2022 г., а в других странах субсидии были увеличены в рамках пакета стимулирующих мер, на 2 правленных на смягчение негативных последствий коронавирусной эпидемии. Эксперты, проводившие опрос, отметили, эти проблемы носят более структурный характер и вряд ли будут решены с помощью политики субсидий в долгосрочной перспективе 108 . Для побуждения провинциальных властей к расширению своих сетей электрозарядных станций с начала 2016 г. правительство Китая стало предоставлять местным властям и гражданам субсидии в разме 2 ре 4,6 тыс.
юаней за каждую построенную электрозарядную колон2 ку 109 — к марту 2018 г. около 80 % новых владельцев ЭМ установили собственные электрозарядные колонки 110 . С 2012 г. Государственная электросетевая корпорация Китая (ГЭСКК, или State Grid Corpora 2 tion of China, SGCC), основной подрядчик строительства националь2 ной сети электрозарядных установок для электромобилей, приступи2 ла к строительству этой сети в основных крупных мегаполисах Китая, включая Пекин, Шанхай, Тяньцзинь, Шэньчжэнь, Сямэнь, Гуан2 чжоу, Цзилинь, Ухань, Чунцин, Баотоу, Урумчи, Наньчан и др. 111 В 2017 г. правительство инвестировало более 120 млн юаней в строи 2 тельство 214 тыс. электрозарядных станций и 160 тыс.
электрозаряд2 ных колонок 112 , и в начале 2018 г. общее количество построенных за эти годы электрозарядных станций составило более 325 тыс. ед. 113 , количество электрозарядных колонок — 445 723 ед. (213 903 государ 2 ственных и 231 820 частных 114 ) 115 . В декабре 2018 г. количество элек 2 трозарядных колонок составляло 760 тыс. ед. 116 , а в марте 2019 г. воз 2 росло до 853 тыс. ед. (причем, количество электрозарядных колонок в таких крупных мегаполисах, как Пекин, Шанхай и Гуанчжоу, состав2 ляло 76,4 % от общего количества колонок для заправки ЭМ в Ки2 тае) — по показателю числа электрозарядных станций и колонок Ки2 тай сегодня занимает 12е место в мире 117 .
По данным КААП, в начале июля 2019 г. количество электрозарядных колонок в КНР превысило 1 млн ед. (рост на 69,3 % в годовом исчислении), чему способствовал быстрый рост китайской энергетической промышленности 118 (из это 2 го количества 412 тыс. колонок были государственными, а около 590 тыс. — частными 119 ), в сентябре 2019 г. количество электрозаряд 2 ных колонок в Китае выросло до 1,08 млн ед. увеличившись на 67,8 % по сравнению с аналогичным периодом 2018 г. 120 , а в начале 2020 г. количество электрозарядных колонок в КНР составило 1,17 млн ед. (рост на 61,2 % по сравнению с 2019 г.) 121 . Согласно данным ГСУ