12 SISTEMAS DEL MOTOR Todos los pistones estбn acoplados a bielas con tapas divididas por fractura. Los pistones usan camisas de cilindro hъmedas reemplazables. del elemento, dentro de la carcasa del filtro de combustible. Una bomba de aceite lubricante tipo gerotor, instalada en la tapa delantera, es impulsada directamente por el cigьecal. Todos los motores tienen enfriador de aceite y filtro de aceite enroscable. El sensor de agua en el combustible (WIF) que estб en la cavidad del elemento de la carcasa del filtro de combustible, detecta la presencia de agua. Cuando se acumula suficiente agua en la cavidad del elemento, el WIF cambia la secal que envнa al ECM.
El ECM envнa un mensaje para encender la luz бmbar WATER IN FUEL para alertar al conductor. La carcasa del filtro de combustible tiene una palanca que abre la vбlvula de drenaje para que salga el agua. Una bomba de baja presiyn extrae combustible del tanque a travйs de un filtro formado por colador, elemento filtrante, bomba cebadora, vбlvulas de drenaje y sensor de agua en combustible (WIF). Luego de filtrarlo, el combustible se bombea hacia la galerнa de combustible en la culata. El sistema de inyecciyn electrohidrбulica International® de segunda generaciyn tiene un mъltiple de aceite de hierro fundido, inyectores de combustible y una bomba de aceite de alta presiyn.
Caracterнsticas opcionales Hay un compresor de aire disponible para vehнculos que requieren frenos neumбticos o suspensiyn neumбtica. El VGT tiene aspas myviles en la carcasa de la turbina. Estas aspas modifican el flujo de los gases de escape dentro de la carcasa de la turbina. La ventaja de este sistema es la capacidad de controlar la presiyn reforzadora para diferentes velocidades y cargas del motor. Una ventaja adicional es la menor generaciyn de emisiones. La bomba hidrбulica de servodirecciyn puede usarse con o sin compresor de aire. La tapa delantera tiene una brida para instalar accesorios que usan la toma de fuerza.
El tren de engranajes impulsores del compresor de aire, usado con un adaptador de estrнas, suministra energнa para accesorios de la toma de fuerza delantera. Una vбlvula de control de EGR regula los gases de escape frнos que ingresan a la corriente del aire de admisiyn. Los gases de escape frнos aumentan la tolerancia del motor a la recirculaciyn de gases de escape, mientras reducen el humo que se forma por la diluciyn de los gases en la mezcla. Hay tres enfriadores de gases de escape disponibles, dependiendo del uso del vehнculo.
Un sensor opcional de la presiyn de combustible del motor (EFP) detecta la baja presiyn causada por demasiada restricciyn en el filtro de combustible y envнa una secal al ECM; el ECM enciende la luz бmbar FUEL FILTER del tablero de instrumentos. El freno por motor Diamond Logic® es nuevo en los motores diesel para servicio mediano. Este sistema de freno por compresiyn usa una galerнa de alta presiyn y el VGT para obtener mayor potencia de freno. El conductor aplica el freno por motor segъn las condiciones de operaciyn. La carcasa de suministro de refrigerante, que incluye conexiones auxiliares para refrigerante, tambiйn funciona como soporte del compresor de Freon®.
Tres mydulos de control monitorizan y controlan los sistemas electrynicos del motor. El freno por escape Diamond Logic® usa solamente el VGT para restringir el flujo del escape y obtener mayor potencia de freno. El conductor aplica el freno por escape segъn las condiciones de operaciyn. Controlador del motor Diamond Logic® – Mydulo de control electrynico (ECM) Mydulo impulsor de los inyectores (IDM) Mydulo impulsor de recirculaciyn de gases de escape (EGR) Las opciones para vehнculos y otros usos de motores en climas frнos incluyen lo siguiente:
La separaciyn de agua en el combustible ocurre cuando el elemento filtrante repele las molйculas de agua y las acumula en el fondo de la cavidad Calentador del aire de admisiyn El calentador del aire de admisiyn calienta el aire de admisiyn que ingresa a la culata. EGES-266 Antes de realizar cualquier procedimiento, lea todas las instrucciones de seguridad en la secciyn “Informaciyn sobre seguridad” de este manual. Siga todas las Advertencias, Cuidados y Notas. Derechos de autor©2005 International Truck and Engine Corporation