3) существует тесная зависимость работы ДВС от качества топлива. Оно должно обладать определенным цетановым и октановым числами, плотностью, испаряемостью. Влияние тепловых двигателей на окружающую среду. Источником энергии для ДВС с 20 века являются нефтепродукты. Если в 1910 году в мировом энергетическом балансе нефть составляла 3 %, то в 1990 году – 38 %. Природный газ составлял в 1935 году 3 %, а к концу 20 века – 24 %. Тот и другой энергоноситель используется в настоящее время ДВС и их доли значительно растут. Эти энергоресурсы обеспечивают 60 % общемирового потребления. В России они составляют 70 %. При таком распространении автомобильные ДВС являются основными загрязнителями воздуха.
Загрязнения от их использования составляют около 60% общего количества всех видов загрязнений [23]. Наибольшее число ДВС в стране и мире установлено на автотранспортных средствах. Мировой парк АТС [84] насчитывает производство свыше 75 318 005 автомобилей по итогам 2022 года. Россия занимает 22 место в рейтинге, объем производства авто – 514 051. В России на 1 000 человек приходится 309 единиц АТС. Для примера, в США приходится около 838 единиц на 1 000 человек [79]. Суммарная мощность автомобильных двигателей составляет 20-25 млрд кВт, а вырабатываемая ими энергия 30 триллионов кВт‧ч/год. Это составляет четвертую часть всего объема энергии, осваиваемого человечеством.
Отрицательное влияние тепловых машин на окружающую среду связано с действием различных факторов: 1) при сжигании топлива используется кислород из атмосферы, вследствие чего содержание кислорода в воздухе уменьшается; 2) сжигание топлива сопровождается выделением в атмосферу углекислого газа; 3) при сжигании угля и нефти атмосфера загрязняется азотными и серными соединениями, свинцом, вредными для здоровья человека [17]. 12