Техническое обслуживание и регулировка Типичные неисправности и способы устранения Если тормозной зазор чрезмерно отрегулирован (например, при движении), это не проблема самого автоматического регулировочного рычага, а проблема тормозной системы, автоматический регулировочный рычаг может регулировать тормозной зазор только в меньшую сторону, но не в большую, в следующих ситуациях более вероятно возникновение явления чрезмерной регулировки зазора, пожалуйста, следуйте соответствующему методу, чтобы избежать чрезмерной регулировки зазора и повлиять на безопасность движения: 1.
Обкатка нового автомобиля В период обкатки нового автомобиля зазор склонен к чрезмерной регулировке из-за большого теплового расширения новых фрикционных накладок в первый раз, что приводит к уменьшению тормозного зазора. Пользователь может вручную увеличить тормозной зазор в 2-3 раза. 2.
Замена фрикционной накладки После замены фрикционных накладок на новые необходимо проверить контакт между тормозными колодками и барабанами, чтобы убедиться, что зазор между симметричными точками верхней и нижней колодок находится в разумных пределах (менее 0,3 мм) и что верхняя и нижняя колодки и барабаны одновременно соприкасаются при торможении, чтобы избежать чрезмерной регулировки зазора, вызванного торможением одной колодкой. Если разница в зазорах между симметричными точками слишком велика, необходимо обрабатывать внешнюю окружность тормозной колодки или отполировать выступающую часть колодки наждачной бумагой. 3.
Тепловое расширение тормозного барабана При особенно частом торможении (например, при спуске с затяжных подъемов в горных районах) тормозной барабан расширяется от нагрева, и увеличенный зазор (расширение барабана) уменьшается автоматическим регулировочным рычагом, что приводит к затягиванию тормоза после охлаждения барабана. В этом случае тормозной зазор может быть увеличен пользователем вручную после охлаждения тормоза.
Способ отмены функции автоматической регулировки Если невозможно повернуть червячный вал для увеличения зазора, когда зазор слишком мал и произошел храповой тормоз, функцию автоматической регулировки можно временно отменить и использовать в качестве ручного регулировочного рычага. Конкретный метод:
для автоматических регулировочных рычагов с рычагами управления выверните болт, крепящий рычаг управления; для автоматических регулировочных рычагов без рычагов управления выверните маленький штифт и стойку, поверните червячный вал, чтобы обеспечить контакт между колодкой и тормозным барабаном, затем проверните червячный вал на 1/3 - 2/3 оборота и проверьте зазор в пределах 0,5 - 0,8 мм с помощью пробки. После отмены функции автоматической регулировки автоматических регулировочных рычагов следует своевременно проверить и заменить на станции технического обслуживания Дунфэн. 193 D760.HA43.H2302