Диагностика и устранение не... Инструкции по эксплуатации Устранение неисправностей • Убедитесь в том, что напряжение источника питания соответствует напряжению преобразователя частоты. • Выполните проверку входного напряжения. • Выполните проверку цепи мягкого заряда. • Если используется внешний вентилятор, убедитесь в том, что он выбран в 1-91 Внешний вентилятор двигателя . • Выполнение ААД с помощью 1-29 Авто адаптация двигателя (ААД) позволяет более точно согласовать преобразователь частоты с двигателем и снизить тепловую нагрузку.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 9, Перегрузка инвертора Преобразователь частоты находится вблизи порога отключения ввиду перегрузки (слишком большой ток в течение слишком длительного времени). Счетчик электронной тепловой защиты инвертора выдает предупреждение при 98 % и отключает преобразователь при 100 %; отключение сопровождается аварийным сигналом. Преобразователь частоты не может выполнить сброс, пока сигнал счетчика не опустится ниже 90 %. Неисправность заключается в том, что преобразователь частоты находится в состоянии перегрузки на уровне более 100 % в течение длительного времени. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 11, Сработал термистор:
перегрев двигателя Проверьте, отключен ли термистор. Выберите в 1-90 Тепловая защита двигателя , должен ли преобразователь частоты подавать сигнал предупреждения или аварийный сигнал. Устранение неисправностей • Проверьте, не перегрелся ли двигатель. • Проверьте, нет ли механической перегрузки двигателя. • При использовании клемм 53 или 54 убедитесь в правильности подключения термистора между клеммами 53 или 54 (вход аналогового напряжения) и клеммой 50 (напряжение питания +10 В). Также проверьте правильно ли выбрано напряжение для клеммы для 53 или 54 на клеммном переключателе. Проверьте, выбрана ли в 1-93 Источник термистора клемма 53 или 54.
• При использовании цифровых входов 18 или 19 проверьте правильность подсоединения термистора к клемме 18 или 19 (только цифровой вход PNP) и клемме 50. Убедитесь, что в 1-93 Источник термистора выбрана клемма 18 или 19. 7 7 Устранение неисправностей • Сравните выходной ток на LCP с номинальным током преобразователя частоты. • Сравните выходной ток, отображаемый на LCP, с измеренным током двигателя. • Отобразите термальную нагрузку привода на LCP и отслеживайте ее значение. При превышении номинальных значений непрерывного тока преобразователя частоты значения счетчика увеличиваются.
При значениях ниже номинальных значений непрерывного тока преобразователя частоты значения счетчика уменьшаются. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 12, Предел момента Крутящий момент выше значения, установленного в 4-16 Двигательн.режим с огранич. момента или в 4-17 Генераторн.режим с огранич.момента . 14-25 Задержка отключ.при пред. моменте может использоваться для замены типа реакции: вместо простого предупреждения — предупреждение с последующим аварийным сигналом. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 10, Сработало ЭТР: перегрев двигателя Электронная тепловая защита (ЭТР) сигнализирует о перегреве двигателя.
Выберите, должен ли преобразователь частоты подавать сигнал предупреждения или аварийный сигнал при достижении счетчиком показания 100 %, в 1-90 Тепловая защита двигателя . Сбой возникает в том случае, когда двигатель находится в состоянии перегрузки на уровне более 100 % в течение длительного времени. Устранение неисправностей • Если крутящий момент двигателя превышен при разгоне двигателя, следует увеличить время разгона. • Если предел крутящего момента генератора превышен при замедлении, следует увеличить время замедления. Устранение неисправностей • Проверьте, не перегрелся ли двигатель. • Проверьте, нет ли механической перегрузки двигателя.
• Проверьте правильность установки тока двигателя в 1-24 Ток двигателя . • Проверьте правильность данных двигателя в параметрах от 1-20 до 1-25. MG11AK50 Danfoss A/S © Вер. 06/2014 Все права защищены. 43