останавливают вращение колес. Так как колеса при этом могут находиться на участках поверхности с различными характеристиками, а также вследствие смещения центра тяжести автомобиля при торможении, сила сцепления колес с дорожным покрытием будет неодинаковой. Обычная тормозная система равномерно распределяет гидравлическое давление по колесным тормозным цилиндрам. Но, как уже упоминалось выше, при равномерном распределении тормозного усилия не обеспечивается устойчивость и, следовательно, безопасность автомобиля. Система распределения тормозного усилия обеспечивает регулирование оптимального тормозного давления в каждом колесном механизме.
Тем не менее следует учитывать, что эта система является только дополнительным средством обеспечения безопасности и не может исправить любые ошибки HOVER H3 / H5 / H5TD Руководство по эксплуатации • Электронная система динамического распределения тормозного усилия. Кроме того, система позволяет повысить устойчивость автомобиля при торможении в процессе выполнения маневра, тем самым обеспечивая дополнительный уровень безопасности. Контроллер системы производит быстрый расчет разности силы сцепления колес с поверхностью во время торможения.
Затем он быстро распределяет давление по колесным тормозным механизмам в соответствии с предустановленной программой, что позволяет обеспечить устойчивое движение автомобиля в заданном направлении. устойчивость автомобиля при торможении, что значительно повышает безопасность движения в целом. Принцип действия системы распределения тормозного усилия. В процессе торможения все тормозные механизмы 148 Данный автомобиль оборудован электронной системой распределения тормозного усилия.
Во многих случаях при торможении различные колеса автомобиля находятся на поверхности с различными характеристиками (например, колеса с одной стороны – на сколькой поверхности, а с другой – на сухой поверхности), что обусловливает неодинаковую силу сцепления колес с поверхностью. В результате этого автомобиль подвержен заносу, и даже может опрокинуться при резком торможении. Во избежание этого на автомобиле установлена система распределения тормозного усилия, контроллер которой автоматически определяет силу сцепления с поверхностью и соответственно регулирует тормозное усилие в каждом колесном механизме.
Оптимальное распределение тормозного усилия позволяет не только сократить тормозную дистанцию, но и обеспечить дополнительную