ПРИМЕЧАНИЕ Адаптивное управление фактически не замедляет двигатель и не может остановить двигатель быст- рее останова выбегом. Для сокращения времени останова нагрузок с большой инерцией используйте торможение. ВНИМАНИЕ Адаптивное управление формирует профиль скорости двигателя на заданном отрезке времени. Это может привести к возрастанию тока по сравнению с традиционными методами управления. Адаптивное управление Использование адаптивного управления для контроля останова: 1. Выберите режим Адаптивного управления в меню режима останова (2H) 2. Установите нужное время останова (2I) 3.
Выберите нужный профиль останова (параметр 2J) Скорость Профили останова при адаптивном управлении (параметр 2J): 1. Останов с опережением 2. Постоянное замедление 3. Останов с запаздыванием 4. Время останова (2I) Время Первый останов с адаптивным замедлением будет обычным плавным остановом. Это позволяет УПП определить характеристики подключенного двигателя. УПП использует полученные данные двигателя при последующих остановах с адаптивным управлением. ПРИМЕЧАНИЕ Адаптивное управление будет контролировать нагрузку согласно запрограммированному профилю. Ток останова будет изменяться согласно выбранному профилю замедления и времени останова.
В случае замены двигателя, подключенного к УПП, запрограммированному на пуск и останов по адаптивному управлению, или если пускатель настраивался на другом двигателе перед фактическим монтажом, пускателю нужно определить характеристики нового двигателя. УПП автоматически изу- чит характеристики двигателя, если изменить один из параметров 1A Ток полной нагрузки двигателя или 2K Коэффициент адаптивного управления . Останов насоса Гидравлические характеристики насосных систем могут заметно различаться. Эти различия означают, что идеальный профиль замедления и время останова у каждой установки будет свой.
В таблице приведены советы по выбору профилей замедления адаптивного управления, но мы рекомендуем протестировать три профиля и выбрать наилучший для вашего случая. Торможение постоянным током Торможение постоянным током снижает время остановки двигателя. Во время торможения постоянным током двигатель может издавать повышенный уровень шума. В данном случае это нормальное явление. Если выбрано торможение, то УПП подает постоянный ток для замедле- ния двигателя. Торможение УПП:
www.optimusdrive.ru +7 495 280 19 42 25 Адаптивный профиль останова Применение Позднее замедление Системы с высоким напором, где даже небольшое снижение скорости двигателя/насоса может привести к быстрому реверсу потока на об- ратный Постоянное замедление Установки с напором от низкого до среднего и с большим расходом, где перекачиваемая среда имеет высокий кинетический момент Раннее замедление Открытые насосные системы, в которых перекачиваемая среда долж- на стекать назад через насос, не вызывая его обратного вращения