Чистка системы охлаждения Отложения/накипь в системе снижает теплопоглощение и теплоотдачу через радиатор. Используйте только чистую воду, которая не забьет тысячи мелких отверстий в радиаторе или в блоке. Чистка теплообменников, сеток, холодильников и т.д. производится химическими средствами, нейтрализующими препаратами и тщательной промывкой. Химическая чистка Следуйте инструкциям изготовителя хороших химических чистящих средств. Промывка под давлением При промывке радиатора под давлением откройте верхние и нижние водоотводы и крепко закрутите крышку радиатора. Вода под давлением должна поступать и в верхний, и в нижний водоотвод. Подключите шланг к нижнему водоотводу и заполните радиатор.
Постепенно (чтобы не повредить корпус) подавайте воздух под давлением. Отключите подачу воздуха и снова заполните радиатор; затем снова подайте воздух. Повторяйте, пока из радиатора не пойдет чистая вода. Внимание: избегайте слишком сильного давления воздуха, чтобы не повредить корпус радиатора. Отложения и грязь собираются не только в радиаторе, но и в «карманах» блока. Снимите термостаты и промойте блок водой. Частично перекройте нижнее отверстие, чтобы блок заполнился. Подайте давление воздуха и выдавите воду. Повторяйте, пока не начнем выливаться чистая вода. Проверка водяного насоса, вала вентилятора и шкива Проверьте на протечки смазки.
В фирме Diesel ReCon Incorporated в продаже есть восстановленные - б/у - водяные насосы, валы и шкивы в сборе. Проверка турбонаддува Проверьте зазор подшипника турбонаддува Проверьте зазоры. Это можно сделать не снимая турбонаддув с двигателя, используя циферблатный инструмент/щуп для проверки торцевого хода и щуп для проверки радиального зазора. Рис. 2-66. Рис. 2-66 (ОМ1065L). Проверка подшипника и зазора турбонаддува. Порядок проверки: 1. Снимите входные и выходные патрубки, чтобы было видно концы ротора. 2. Снимите одну контргайку с передней панели (со стороны колеса компрессора) и замените длинным болтом. Прикрепите щуп к гайке и отметьте показания на конце ротора.
Покачайте ротор повдоль, отмечая показания, Рис. 2-66. Зазор на Т- 50, ST-50 и VT-50 должен быть 0,15 – 0,46 мм. 3. Если зазор превышает допустимые пределы, снимите турбонаддув и замените на новый или восстановленный. 4. Радиальный зазор проверяется только на колесе компрессора. a) толкните колесо к краю b) щупом проверьте зазор между концом лопатки колеса и каналом. На Т-50, ST-50 и VT-50 зазор должен быть 0,08 – 0,84 мм). 78