Раздел 1 Руководство по эксплуатации K38 и K50 Стр . 1 - 11 Останов двигателя Останов двигателя Перед остановом двигателя после работы с полной нагрузкой дайте ему поработать в режиме холостого хода в течение 3 - 5 минут . Это обеспечит постепен - ное и равномерное охлаждение двигателя . Переведите пусковой включатель в положение О FF ( ВЫКЛ .). Если при этом двигатель продолжает рабо - тать , то поверните усилием пальцев рук болт с нака - танной головкой для отсечки подачи топлива , вращая его против часовой стрелки , чтобы убедиться , что клапан не удерживается в открытом положении бол - том ручного останова двигателя .
Обороты холостого хода 3 - 5 МИНУТ Функция отбора мощности с использова - нием регулятора переменной скорости Регулятор переменной скорости на двигателях с устройством отбора мощности используется для регулирования оборо - тов двигателя на заданном уровне . Чтобы задействовать регулятор переменной скорости на двигателе , работающем в режиме холостого хода со стан - дартным дросселем , необходимо выполнить следующие опе - рации : Установите рычаг регулятора переменной скорости (2) в положение оборотов холостого хода . Заблокируйте рычаг стандартного дросселя (1) в пол - ностью открытом положении . Отрегулируйте положение рычага (2) так , чтобы оно соответствовало желаемым оборотам двигателя .
Для возврата к работе со стандартным дросселем : Возвратите рычаг стандартного дросселя (1) в поло - жение оборотов холостого хода . Заблокируйте рычаг регулятора переменной скорос - ти (2) в положении максимальной скорости . Ступенчатое регулирование опережения впрыска (STC) Ступенчатое регулирование опережения впрыска (S ТС ) Режим опережения Нормальный режим Некоторые модели двигателей оснащены устройством ступен - чатого регулирования опережения впрыска (STC), называе - мым ранее HVT ( Гидравлически регулируемое опережение мо - мента впрыска ).
STC обеспечивает работу двигателя с опере - жением впрыска сразу после запуска и на режиме малых на - грузок , а при переходе к средним и большим нагрузкам систе - ма возвращается к нормальному режиму впрыска . Преимущества системы STC: Улучшение характеристик двигателя при работе в ре - жиме холостого хода в зимних условиях . Снижение уровня белого дыма при работе в зимних условиях . Повышение экономичности использования топлива при небольших нагрузках . При запуске и малых нагруз - ках При высоких нагрузках