Conseils de sйcuritй pour d'utilisation Indicazioni di sicurezza di funzionamento Normas de seguridad para el manejo Conseils de sйcuritй Indicazioni di sicurezza Normas de seguridad Personne ne doit se trouver dans la zone de travail (zone dangereuse) du vйhicule. Si une personne pйnиtre toutefois dans la zone dangereuse, il faut immйdiatement arrkter tout mouvement du vйhicule et invi- ter cette personne а quitter cette zone. En cours d'exploitation, personne, si ce n'est le conducteur, ne doit se trouver dans la cabine (exceptй au moment de la formation du conducteur). Le vйhicule ne doit ktre commandй qu'а partir de la cabine.
En conduite sans charge, la fourche doit ktre abaissйe au niveau du sol. En conduite avec charge, la fourche doit ktre а quelques centimиtres audessus du sol (500 mm max.). Si des voies de circulation sont tracйes au sol, l'appareil ne doit se dйplacer qu'а l'intйrieur de ces voies, pour des raisons de sйcuritй. Personne ne doit jamais se trouver sous une charge relevйe. La vitesse de dйplacement doit en princi- pe ktre adaptйe aux conditons locales et rйduite en fonction de la situation en prй- sence. Le trajet de freinage du vйhicule est influen- сй par les caractйristiques de la surface du sol. Le conducteur devra en tenir compte dans son comportement а la conduite et au freinage.
En abordant des virages et des parties du bвtiment sans visibilitй, actionner le klaxon pour annoncer l'approche du vйhicule. Si la visibilitй du conducteur est mas- quйe, p. ex.par une charge encombrante, la voie de circulation doit ktre protegйe par des poteaux d'advertissement. Tenir compte de la hauteur du chariot en passant sous des portails et poutres. Le conducteur a pour obligation d'adapter la vitesse de marche aux diffйrentes situa- tions. C'est surtout en dйplacement en courbes qu'il faut faire attention а l'encom- brement en hauteur et au centre de gravitй qui, par consйquent, est placй haut.
Danger de chute Les barriиres ne doivent ktre ouvertes que pour monter dans la cabine et en descendre, aprиs que la cabine ait йtй entiиrement abaissйe. Les barriиres ne doivent йgalement pas ktre ouvertes dans l'allйe de rayonnages pour, p. ex., amйliorer l'accиs aux marchandises ent- reposйes dans les rayonnages. Les commandes multiples ou les modes de commande diffйrents de ceux dйcrits dans le prйsent document et, en particu- lier, le blocage ou la mise hors fonction d'йlйments de commande, peuvent avoir pour consйquence non seulement des endommagements du vйhicule mais encore des mouvements incontrфlйs, et ils sont par consйquent interdits.
Lorsqu'il quitte le vйhicule, le conducteur doit veiller, en retirant la clef de contact et en la gardant sur lui, а ce que le vйhicule ne soit pas utilisй de faзon intempestive. Nell'area operativa (zona pericolosa) del veicolo, и vietata la sosta di qualunque persona. In caso di ingresso di una per- sona nell'area, ogni movimento del vei- colo deve essere immediatamente bloc- cato e la persona allontanata. No puede encontrarse ninguna persona en la zona de trabajo (zona de peligro) del vehнculo. Si, a pesar de ello, una persona penetra en esta zona, deberб detenerse inmediatamente cualquier movimiento del vehнculo e indicar a dicha persona que abandone la zona.
Durante el servicio no debe encontrarse al lado del conductor ninguna otra per- sona en la cabina (excepto para el aprendizaje de conducciyn) El vehнculo sylo puede manejarse desde la cabina. Para la marcha sin carga deberб llevar- se la horquilla a la altura del pasillo. Para la marcha con carga deberб llevarse esta unos centimetros por encima del suelo. No debe colocarse jamбs una persona debajo de la carga elevada. Si se encuentran marcados los caminos de marcha, por razones de seguridad deberб circular el aparato solamente dentro de las marcas. Por principio, la velocidad de marcha deberб ajustarse a las condiciones del lugar y, en su caso, reducirla de acuer- do a la situaciyn.
El recorrido del frenado del vehнculo se ve afectado por las caracterнsticas de la superficie del suelo. El conductor debe tenerlo en cuenta a la hora de conducir y de frenar. Para la conducciyn en curvas y partes del edifico de visiyn reducida deberб informar el conductor de la marcha de la carretilla accionando la bocina. Si al conductor se le presenta una reducciyn de la visibilidad, por ejemplo como consecuencia de la carga que tape la visibilidad, deberб asegurarse la marcha por medio de puestos de aviso. Al pasar por puertas y vigas transversa- les deberб considerarse la altura del aparato.
El conductor tiene la obligaciyn de adaptar la velocidad de marcha a la cor- respondiente situaciyn. Ante todo, al desplazarse por curvas hay que prestar atenciyn a la altura de las horquillas y al centro de gravedad modificado. Peligro de caнda Abrir las barreras de la cabina estб sola- mente permitido para entrar y salir de ella estando totalmente descendida. Las barreras de la cabina tampoco se pue- den abrir en el pasillo de estanterнas para mejorar, p. ej., el acceso a las mer- cancнas almacenadas.
Manejos mъltiples u otros tipos de manejos diferentes a los aquн descritos, en especial el bloqueo o la eliminaciyn de la funciyn de elementos de servicio pueden provocar dacos en el vehнculo y movimientos incontrolados, por lo que estбn prohibidos. Al extraer y llevarse consigo la llave de contacto, el conductor deberб cercior- arse al abandonar el vehнculo que no puede ser utilizado por personas no autorizadas. Durante il funzionamento, nella cabina non deve essere presente nessun altra persona oltre al conducente (eccetto per corso di formazione conducente). Il veicolo deve essere azionato esclusi- vamente dalla cabina. Marciando senza carico la forca va abbassata al corridoio.
Marciando con carico il carico va solle- vato dal corridoio di qualche centimetro (max. 500mm). Nessuno deve stazionare sotto un cari- co sospeso. Se sono previste vie di marcia, il carrello va condotto per motivi di sicurezza esclusivamente all'interno di questi seg- nali. Di principio la velocita di marcia va ade- guata alle circostanze locali ovvero va ridotta a seconda della situazione. El recorrido del frenado del vehнculo se ve afectado por las caracterнsticas de la superficie del suelo. El conductor debe tenerlo en cuenta a la hora de conducir y de frenar. Marciando nelle curve o angoli dello sta- bilimento, и necessario avvisarsi con il clacson.
Nel caso in cui la visuale del conduttore dovesse risultare ostruita, p. es. a causa di carichi ingombranti, il percorso di mar- cia va assicurato da personale di sicure- zza. Nel passare attraverso cancelli e travi portanti va tenuta in considerazione l'al- tezza del carrello. Il conducente ha l'obbligo di adattare alle condizioni particolari la velocita di marcia. Soprattutto nel prendere le curve si deve tenere conto dell'altezza e quindi dell'alto baricentro. Pericolo di caduta L'apertura degli sbarri della cabina и consentita esclusivamente per entrare e uscire dalla cabina con quest'ultima completamente abbassata.
Gli sbarri della cabina non devono essere aperti nemmeno nel corridoio, al fine di ad es. di facilitare l'accesso alle merci immaga- zzinate. Comandi multipli o altri tipi di comando diversi a quelli descritti nelle presenti istruzioni per l'uso, in particolare il bloc- caggio o la messa fuori funzione di ele- menti di comando, possono causare oltre a danni al veicolo anche movimenti incontrollati e sono perciт vietati. L'operatore и tenuto a rimuovere e con- servare la chiave di avviamento del vei- colo al termine della guida, al fine di pro- teggerlo dall'accesso di personale non autorizzato. 47 K10, K13