MANUAL DE SERVICIO INTRODUCCIYN Introducciyn Pбgina 9 Sistema de lubricaciyn – continuaciyn Flujo del aceite (Figuras i.8 e i.9) El aceite es aspirado desde el colector a travйs de la malla y tubo de captaciyn a la bomba de aceite. La bomba es tipo Gerotor, con la porciyn interna del rotor impulsada directamente por el cigьecal. La caja protectora de la bomba estб atornillada a la tapa delantera. Los conductos de ingreso y salida pasan por orificios en el platillo de la bomba y en la tapa delantera. Al abandonar la bomba, regresa (sometido a presiyn) a travйs del conjunto de la tapa delantera, pasa por la vбlvula de des- carga y hacia la galerнa para aceite sin filtrar del bloque del motor.
Cuando la presiyn del aceite supera este valor, la vбlvula se abre y el exceso de aceite es descargado hacia el cбrter. Nota: la vбlvula de descarga de la presiyn del aceite controla la presiyn del aceite sin filtrar a un mбximo de 552 kPa (80 lb/pulg 2 ). Hay dos galerнas de aceite en el bloque del motor: la galerнa del aceite sin filtrar, en el costado inferior derecho del bloque del motor, y la galerнa del aceite filtrado, encima de йsta. El aceite sin filtrar circula desde la bomba de aceite, a travйs del conjunto de la tapa delantera y por dentro de la galerнa del aceite sin filtrar.
La galerнa del aceite sin filtrar tiene dos orificios con salida hacia el enfriador de aceite, uno hacia el cabezal delantero y el otro hacia el cabezal trasero. El termostato del enfriador de aceite, ubicado en el cabezal trasero, se abre o se cierre segъn la temperatura del aceite en la galerнa del aceite sin filtrar. Segъn la posiciyn del termos- tato, el aceite caliente fluye a travйs del nъcleo del enfriador hacia el cabezal trasero y el aceite frнo sin filtrar se desvнa y no entra al nъcleo del enfriador, sino que va directamente al filtro de aceite. El aceite conducido desde la galerнa del aceite sin filtrar hacia el filtro, entra desde el exterior del ele- mento y sale por el centro.
La vбlvula de desvнo estб situada dentro del filtro y funciona a un dife- rencial de presiyn de 193 kPa (28 lb/pulg 2 ). El desvнo se efectъa desde adentro del filtro. El aceite limpio sale del filtro y regresa al cabezal del enfria- dor, sale del cabezal y pasa a la galerнa del aceite limpio del bloque del motor. El aceite limpio entra en el bloque del motor, pasa la vбlvula reguladora de la presiyn del aceite y es dirigido hacia distintos ori- ficios del bloque. La vбlvula reguladora descarga el exceso de aceite en el bloque del motor. Nota: la vбlvula reguladora de la presiyn del aceite controla el aceite filtrado a una presiyn de 345 kPa (50 lb/pulg 2 ).
EGES-211 Impreso en Estados Unidos