VLT серии 5000 Предупреждения и аварийные сигналы, продолжение НИЗКИЙ П. 105 [ 1 ] Двигатель слишком мал для выполнения АМА. Если АМА должна быть разрешена, то номинальный ток двигателя (параметр 105) должен быть выше 35% от номинального выходного тока преобразователя частоты VLT. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 18 Интервал на шине HPFB (HPFB BUS TIMEOUT): Имеет место отсутствие связи с преобразователем частоты VLT. Предупреждение будет активировано, если только параметр 804 был установлен на другое значение, чем ВЫКЛ.
Если параметр 804 был установлен на Останов или отключение, то прежде всего будет дано предупреждение, а затем будет снижаться скорость вплоть до отключения с одновременной подачей аварийного сигнала. В параметре 803 возможно был увеличен Интервал времени на шине. АСИММЕТРИЧНЫЙ ИМПЕДАНС [ 2 ] АМА установила асимметричный импеданс при подключении двигателя к системе. Двигатель может быть неисправным. ДВИГАТЕЛЬ СЛИШКОМ ВЕЛИК [ 3 ] Подключенный к системе двигатель слишком велик для выполнения АМА. Установка в параметре 102 не согласована с применяемым двигателем. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 19 Неисправность в EEprom на плате питания (EE ERROR POWER CARD): Имеет место неисправность на плате питания EEPROM.
Преобразователь частоты VLT будет продолжать работать, но вероятно потерпит неудачу при следующем включении питания. Обратитесь к вашему поставщику от фирмы Данфосс. ДВИГАТЕЛЬ СЛИШКОМ МАЛ [ 4 ] Подключенный к системе двигатель слишком мал для выполнения АМА. Установка в параметре 102 не согласована с применяемым двигателем. ПЕРЕРЫВ [ 5 ] АМА не удалась вследствие зашумления измеренных сигналов. Попытаться запустить АМА несколько раз до ее выполнения. Заметьте, что повторная работа АМА может нагреть двигатель до уровня, при котором сопротивление статора R S растет. В большинстве случаев, однако, это не критично.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 20 Неисправность в EEprom на плате управления (EE ERROR CTRL CARD): Имеет место неисправность на плате питания EEPROM. Преобразователь частоты VLT будет продолжать работать, но вероятно потерпит неудачу при следующем включении питания. Обратитесь к вашему поставщику от фирмы Данфосс. ПРЕРВАННАЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕМ [ 6 ] АМА была прервана пользователем. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ [ 7 ] В преобразователе частоты VLT появилась внутренняя неисправность. АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 21 Авто-оптимизация (AUTO MOTOR ADAPT OK): Автоматическая настройка двигателя выполнена и теперь преобразователь частоты готов к работе.
ОШИБКА ПРЕДЕЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ [ 8 ] Значения параметра, найденные для двигателя, находятся вне приемлемого диапазона, внутри которого может работать преобразователь частоты VLT. АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 22 Авто-оптимизация не выполняется (AUTO MOT ADAPT FAIL): В процессе автоматической адаптации двигателя была обнаружена неисправность. Дисплей отображает текст сообщения о неисправности. Цифра после текста является кодом ошибки, который можно видеть в записи неисправности в параметре 615. ДВИГАТЕЛЬ ВРАЩАЕТСЯ [ 9 ] Вал двигателя вращается. Убедитесь, что нагрузка не может принудить вал двигателя вращаться. Запустить АМА во всем объеме.
ПРОКОНТРОЛИРОВАТЬ П.103, 105 [ 0 ] Параметры 102, 103 или 105 имеют неверные установки. Откорректировать их и запустить вновь AMA. NB! АМА может быть выполнена, если только в процессе настройки нет аварийных сигналов. 165 MG.50.A4.50 -VLT является зарегистрированной торговой маркой Danfoss