Техническое обслуживание и регулировка Замена фильтрующего элемента Сначала слить масло, затем заменить фильтрующий элемент. Использовать новый фильтрующий элемент при каждой замене масла. 1. Ослабить болты крепления всасывающего фильтра; 2. Снять всасывающий фильтр. 3. Смазать новое уплотнительное кольцо на новом фильтрующем элементе. 4. Установить новый фильтрующий элемент в корпус ретардера. 5. Затянуть болты, чтобы зафиксировать фильтрующий элемент. Момент затяжки: 23 ± 2 Нм 1. O-образное кольцо Внимание: В ретардере будет немного остаточного масла! Заливка масла Заливка масла после регулярной замены масла 1.
Заливка масла и проверка уровня масла в коробке передач осуществляются только после остановки автомобиля в горизонтальном состоянии и выключения двигателя. 2. Для автомобилей с коробкой передач, установленной горизонтально, необходимо установить коробку передач в горизонтальное положение перед заливкой масла, в противном случае количество заливаемого масла будет неточным; 3. Следует использовать новый фильтрующий элемент каждый раз при замене масла; 4. Для уточнения марки масла и цикла замены масла обратиться к специальному маслу Дунфэн в соответствии с информацией на паспортной табличке коробки передач; 5.
Указанное количество заливаемого масла является только справочным значением и может варьироваться в зависимости от модели коробки передач и угла установки; 6. Обратиться к разделу технических параметров для получения информации о количестве заливаемого масла и моменте затяжки; 7. При заливке масла следует учитывать коробку отбора мощности, если она есть; 8. Если теплообменник и ретердер устанавливаются отдельно, следует учитывать количество масла в соединительном трубопроводе. Внимание: Недостаточное количество масла в коробке передач может повредить коробку передач и создать риск несчастного случая. Предупреждение:
Недостаток масла в коробке передач может привести к отказу ретардера, снижению тормозного момента или выходу из строя. 184 D760.HA43.H2302